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注冊公司是創(chuàng)業(yè)者必須面對的任務(wù)之一。雖然這個過程可能會有些復(fù)雜，但是只要你按照規(guī)定進(jìn)行操作，你的企業(yè)就可以合法地運(yùn)營。接下來，主頁將介紹深圳瑞卡租車公司注冊地址，希望可以讓你在這方面有更深入的認(rèn)識和了解。

共享租車領(lǐng)域的玩家我們報道過的有PP租車、友友租車、凹凸租車和寶駕租車，一般來說，P2P租車平臺負(fù)責(zé)信息撮合，本身并沒有車輛，私家車主可以把其閑置的車輛上傳到平臺，分享給附近有用車需求的租客。

Cocar也是這樣一個共享租車平臺，成立于2014年8月，12月1日產(chǎn)品正式上線。總部在上海，目前在北京、上海、廣州、深圳四個城市開展服務(wù)。Cocar的前身是傳統(tǒng)租車公司車速遞，和神州租車、一嗨租車、至尊、瑞卡同屬頗為知名的租車公司。Cocar CMO 戴菁莪告訴36氪，Cocar承襲了車速遞在傳統(tǒng)租車行業(yè)的經(jīng)驗，在線下運(yùn)營和風(fēng)控能力上有一套成熟的系統(tǒng)，得益于這套風(fēng)控體系，車速遞在三年里沒有丟過1輛車。

在我看來，P2P租車的需要重點解決兩個問題，獲取私家車源和安全風(fēng)控。據(jù)戴菁莪介紹，在獲取車源方面，目前P2P平臺會通過報紙、行車電臺等到達(dá)潛在車主，另外，還有一部分是通過線下維修店、4S店介紹車源的方式獲得，不過這存在一個問題，這些維修店的大部分精力還是會放在自身業(yè)務(wù)上，介紹車源只是順手的事兒，而且它們還存在介紹話術(shù)不專業(yè)的問題。對此，Cocar的做法是會派駐銷售顧問在合作維修店駐點一星期，一來可以觀察衡量這里的獲客情況，二來可以對維修店做出示范，一旦維修店對P2P租車的理念真正認(rèn)同了，那么它們就可能成為租車平臺的長期合作伙伴。

至于安全風(fēng)控，Cocar最吸引我的地方在事前防御（相對事后先行賠付而言），比如老舊或者不安全的車輛無法在平臺注冊，而駕齡或信用記錄不佳的用戶亦無法成為租客。為了規(guī)避盜搶風(fēng)險，Cocar會給每一輛車安裝一個定位終端“cocarbox”，這個盒子有電子圍欄功能，比如你在北京租完車輛要是開到石家莊地區(qū)，平臺就會收到預(yù)警。

此外，Cocar的優(yōu)勢還體現(xiàn)在違章管理和事故維修上，得益于Cocar團(tuán)隊此前的租車經(jīng)驗，當(dāng)時車速遞的4個人就能管理上萬張訂單違章?，F(xiàn)在Cocar的系統(tǒng)可以實現(xiàn)訂單違章的實時追蹤，并且自動反饋結(jié)果到內(nèi)部管控人員，保證每張訂單的違章都及時處理。在事故維修方面，Cocar引入了外部服務(wù)商，將一些保險之外的小額維修等直接外包，減輕了Cocar自身的運(yùn)營成本。

戴菁莪告訴36氪，目前Cocar上的車輛已超過6萬輛，其中北京地區(qū)占50%，新注冊用戶有17萬，租客和車主各占一半。團(tuán)隊方面，CEO吳葦曾任車速遞COO，運(yùn)營團(tuán)隊基本來自車速遞，市場則主要出自BAT。Cocar已完成數(shù)千萬人民幣天使融資。

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