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注冊(cè)公司是創(chuàng)業(yè)者必須面對(duì)的任務(wù)之一。雖然這個(gè)過(guò)程可能會(huì)有些復(fù)雜，但是只要你按照規(guī)定進(jìn)行操作，你的企業(yè)就可以合法地運(yùn)營(yíng)。下面，主頁(yè)帶你了解長(zhǎng)豐外資注冊(cè)公司可靠嗎 ，希望本文能幫到你。

本文提供了以下多個(gè)解答，歡迎閱讀：

• 1、北汽集團(tuán)目前有哪些合作公司，他們都是合資的嗎
• 2、誰(shuí)知道張家林大師的簡(jiǎn)介?
• 3、中國(guó)有自主產(chǎn)權(quán)的汽車嗎
• 4、中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車有哪些
• 5、誰(shuí)知道張家林大師的簡(jiǎn)介?
• 6、急求中國(guó)近幾年的汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及未來(lái)前景分析！
• 7、我國(guó)的民族品牌有哪些

1：北汽集團(tuán)目前有哪些合作公司，他們都是合資的嗎

答樓上的明顯不對(duì)題嘛.

合資企業(yè)一般指中外合資

中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)是由中國(guó)投資者和外國(guó)投資者共同出資、共同經(jīng)營(yíng)、共負(fù)盈虧、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)。外國(guó)合營(yíng)者可以是企業(yè)、其他經(jīng)濟(jì)組織或個(gè)人。中國(guó)合營(yíng)者目前只限于企業(yè)、其他經(jīng)濟(jì)組織，不包括個(gè)人和個(gè)體企業(yè)。經(jīng)審查機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，合營(yíng)企業(yè)是中國(guó)法人，受中國(guó)法律的管轄和保護(hù)。它的組織形式是有限責(zé)任公司。目前合營(yíng)企業(yè)還不能發(fā)行股票，而采用股權(quán)形式，按合營(yíng)各方的投資比例分擔(dān)盈虧。

國(guó)有企業(yè)

國(guó)有企業(yè)是指企業(yè)全部資產(chǎn)歸國(guó)家所有而并非兩人或投資，主要是國(guó)家撥款，并按《中華人民共和國(guó)企業(yè)法人登記管理?xiàng)l例》規(guī)定登記注冊(cè)的非公司制的經(jīng)濟(jì)組織。不包括有限責(zé)任公司中的國(guó)有獨(dú)資公司。

資產(chǎn)的投入主體是國(guó)有資產(chǎn)管理部門的，就是國(guó)有企業(yè)。

國(guó)有企業(yè)雖然是一個(gè)組織體，但它只有或主要為國(guó)家一個(gè)出資人。這不同于合伙、合作企業(yè)和一般的公司，也不同于私人獨(dú)資企業(yè)。國(guó)家作為企業(yè)出資人，一般并不由最高國(guó)家機(jī)關(guān)（最高國(guó)家權(quán)力機(jī)關(guān)或中央政府）直接進(jìn)行具體的投資管理和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，而是按照"統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理"原則，分別由各級(jí)有關(guān)國(guó)家機(jī)關(guān)或其授權(quán)部門，代表國(guó)家所有權(quán)人負(fù)責(zé)具體的投資、管理和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

這幾天，我把國(guó)內(nèi)外的汽車集團(tuán)（主要是轎車和SUV）的資料整理了一下，主要是各個(gè)品牌之間的關(guān)系，請(qǐng)樓主看看。

首先是國(guó)內(nèi)的：

1）東風(fēng)汽車集團(tuán)：

東風(fēng)標(biāo)志 東風(fēng)雪鐵龍 （東風(fēng)汽車50%，標(biāo)志雪鐵龍50%）

東風(fēng)悅達(dá)起亞 （東風(fēng)汽車25%，江蘇悅達(dá)25%，起亞汽車 50%）

東風(fēng)本田 （東風(fēng)汽車50%，本田汽車50%）

東風(fēng)有限 （東風(fēng)汽車50%，日產(chǎn)汽車50%）

東風(fēng)日產(chǎn) （東風(fēng)汽車51%，鄭州輕型19%，日產(chǎn)汽車 30%）

2）第一汽車集團(tuán)：

一汽轎車 一汽馬自達(dá) （第一汽車25%，一汽轎車50%，馬自達(dá) 25%）

一汽大眾 （第一汽車60%，大眾中國(guó)10%，德國(guó)大眾 20%，奧迪10%）

一汽海馬 （第一汽車49%，海南汽車49%，海南省政 府2%）

一汽夏利 （第一汽車50.98%，天津汽車33.99%）

天津一汽豐田 （第一汽車20%，一汽夏利30%，豐田汽車 40%，豐田投資10%）

一汽豐田銷售 （第一汽車36%，天津一汽豐田25%，豐田 汽車32%，四川豐田5%，長(zhǎng)春一汽豐越2%）

四川豐田 （成都一汽50%，豐田汽車45%，豐田通商 5% ）

成都一汽

3）廣州汽車集團(tuán)：

廣州本田 （廣汽集團(tuán)50%，本田汽車50%）

廣州豐田 （廣汽集團(tuán)50%，豐田汽車50%）

4）上海汽車集團(tuán)：

上海大眾 （上汽集團(tuán)50%，大眾集團(tuán)50%）

上汽雙龍 （上汽集團(tuán)51.92%）

上海通用 （上汽集團(tuán)50%，通用集團(tuán)50%）

上海通用北盛 （上汽集團(tuán)25%，上海通用50%，通用中國(guó) 15%，通用投資10%）

上汽通用五菱 （上汽集團(tuán)50.1%，柳州五菱15.9%，通用 中國(guó)34%）

上汽制造

5）通用中國(guó)集團(tuán)：

上海通用東岳 （上汽集團(tuán)25%，上海通用50%，通用中國(guó) 25%）

6）北京汽車集團(tuán)：

北京奔馳 （北汽控股50%，戴克集團(tuán)50%）

北京現(xiàn)代 （北汽集團(tuán)50%，現(xiàn)代集團(tuán)50%）

7）南京汽車集團(tuán)：

南京菲亞特 （南汽集團(tuán)50%，菲亞特50%）

MG ROVER

8）長(zhǎng)安汽車集團(tuán)：

長(zhǎng)安福特 （長(zhǎng)安汽車50%，福特汽車50%）

江鈴控股 （長(zhǎng)安汽車50%，江鈴集團(tuán)50%）

長(zhǎng)安鈴木 （長(zhǎng)安汽車50%，鈴木50%）

9）華晨汽車集團(tuán)：

華晨寶馬 （華晨金杯40.5%，沈陽(yáng)市政府9.5%，寶 馬50%）

華晨金杯

10）江鈴汽車集團(tuán)：

江鈴汽車 （江鈴集團(tuán)41.03%，福特汽車30%）

11）中航二集團(tuán)：

昌河汽車集團(tuán)：昌河鈴木 （昌河集團(tuán)51%，鈴木汽車39%，岡谷精機(jī) 10%）

哈航集團(tuán) （三菱技術(shù)合作）

12）福建汽車集團(tuán)：

東南汽車 （福建汽車50%，臺(tái)灣中華50%，三菱技術(shù) 合作）

13）長(zhǎng)豐汽車集團(tuán)：

長(zhǎng)豐汽車 （三菱19.5%）

14）臺(tái)灣裕隆集團(tuán)：

中華汽車 （裕隆80%，三菱20%）

15）吉利汽車集團(tuán)：

華普汽車

單獨(dú)產(chǎn)業(yè)（國(guó)有企業(yè)）：華泰汽車，奇瑞，長(zhǎng)城，力帆，中興，比亞迪，江淮，雙環(huán)

除單獨(dú)產(chǎn)業(yè)外全是合資企業(yè)！

合資企業(yè)前五位：一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽。

的兩種說(shuō)法都不對(duì)。中國(guó)重汽的股份是重汽占58.55%，沃爾沃占41.45%。當(dāng)然是合資企業(yè)了。

2：誰(shuí)知道張家林大師的簡(jiǎn)介?

答張家林

中國(guó)大陸首批體驗(yàn)式培訓(xùn)師，高級(jí)企業(yè)培訓(xùn)師、國(guó)際注冊(cè)體驗(yàn)式高級(jí)培訓(xùn)師、高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人，云南職業(yè)經(jīng)理人協(xié)會(huì)會(huì)員，十年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾任大型外資企業(yè)培訓(xùn)師，大型企業(yè)人力資源經(jīng)理等職。熱愛(ài)培訓(xùn)行業(yè)，并為了投身于拓展培訓(xùn)事業(yè)，經(jīng)受過(guò)嚴(yán)格的野外生存訓(xùn)練。曾親赴新加坡學(xué)習(xí)考察，自行摸索出了一條適合中國(guó)的拓展培訓(xùn)之路。在多家不同性質(zhì)的企業(yè)中擔(dān)任培訓(xùn)講師及主管、經(jīng)理等職務(wù)，同時(shí)從不同公司的管理經(jīng)驗(yàn)與企業(yè)文化中總結(jié)出一套具有特色的團(tuán)隊(duì)建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷、優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)、企業(yè)文化、有效溝通技巧、講師培訓(xùn)、職業(yè)生涯規(guī)劃與設(shè)計(jì)等多方面的新理念、新課程。

在近10年的職業(yè)培訓(xùn)生涯過(guò)程中，為高校、知名國(guó)企、運(yùn)輸物流業(yè)、通訊業(yè)、IT行業(yè)、餐飲服務(wù)業(yè)、零售行業(yè)等十幾萬(wàn)人次實(shí)施了企業(yè)管理者職業(yè)化與管理技能提升、連鎖和特許經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)作等專項(xiàng)專題的咨詢與培訓(xùn)輔導(dǎo)、拓展培訓(xùn)等。現(xiàn)任昆明野鴨湖拓展教育機(jī)構(gòu)MBA項(xiàng)目中心總監(jiān)。

張老師授課內(nèi)容務(wù)實(shí)，注重運(yùn)用，但是授課風(fēng)格卻非常風(fēng)趣且富含大量的游戲，，用幽默的語(yǔ)言引出精辟的結(jié)論，完全讓學(xué)員自己體驗(yàn)，杜絕了填鴨式的教學(xué)傳統(tǒng)。提出學(xué)員應(yīng)在游戲中感受樂(lè)趣，從游戲中學(xué)習(xí)知識(shí)，從游戲中獲得實(shí)踐，從游戲中獲得能力的思想，具有極強(qiáng)的實(shí)效性。注重培訓(xùn)內(nèi)容的輔導(dǎo)性、可操作性、系統(tǒng)性，得到了企業(yè)和學(xué)員的一致好評(píng)，平均客戶滿意率達(dá)到95％，在實(shí)踐中積累了豐富的咨詢式培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。

他曾經(jīng)培訓(xùn)過(guò)客戶有：紅塔集團(tuán)、云南大學(xué)MBA、云南大學(xué)MPA、云南大學(xué)研究生班、中國(guó)聯(lián)通、云南外企、新西南廣場(chǎng)、西安楊森、中產(chǎn)地產(chǎn)、塞倫地產(chǎn)、長(zhǎng)豐逸康、陽(yáng)光事達(dá)、格林服飾、福滇銀行、云南電力干校、師大心理培訓(xùn)中心、云南電網(wǎng)公司、云南銅業(yè)股份有限公司、中鐵快運(yùn)股份有限公司、云天化集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)、中銀行、中國(guó)南方電網(wǎng)、昆鋼鐵集團(tuán)、紅塔集團(tuán)、云南大學(xué)MBA、昆明理工大學(xué)MBA、Intel、中鐵快運(yùn)、俊發(fā)地產(chǎn)、可口可樂(lè)、中國(guó)銀行、中國(guó)石化、家樂(lè)福、中國(guó)網(wǎng)通、中美史克、輝瑞制藥、中信公司、建設(shè)銀行總行、聯(lián)想集團(tuán)、奧美廣告、伊萊克斯、默沙東醫(yī)藥公司、愛(ài)立信公司、MOTOROLA、 NOKIA等等。

個(gè)人名言：設(shè)定目標(biāo)、促成行動(dòng)、愛(ài)拼才會(huì)贏

執(zhí)教風(fēng)格：幽默生動(dòng)、活潑風(fēng)趣、發(fā)人深省

擅長(zhǎng)課程：團(tuán)隊(duì)建設(shè)、溝通課程、項(xiàng)目管理、人力資源、團(tuán)隊(duì)協(xié)作訓(xùn)練、拓展訓(xùn)練等。

3：中國(guó)有自主產(chǎn)權(quán)的汽車嗎

答首先，現(xiàn)在的世界是開(kāi)放的世界，中國(guó)是開(kāi)放的中國(guó)，很難存在像你所說(shuō)的那種不帶任何外國(guó)勞動(dòng)成本的產(chǎn)品。連美國(guó)人都在困惑：是買在美國(guó)生產(chǎn)的本田車還是買在日本生產(chǎn)的福特車。

其次，汽車工業(yè)是綜合了幾乎所有工業(yè)部門的集合，他的上、下游產(chǎn)業(yè)遍布幾乎所有的行業(yè)，很難統(tǒng)計(jì)哪一個(gè)零件是否用到國(guó)外的原材料、技術(shù)等。

但是可以肯定<奇瑞>,<吉利>,<力帆>.華晨都使用了進(jìn)口零件或合資零件。其中奇瑞、華晨的設(shè)計(jì)還是與國(guó)外合作或外包的。

目前國(guó)內(nèi)90%的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是國(guó)外生產(chǎn)或合資企業(yè)生產(chǎn)，汽車用管材，僅德國(guó)邦迪一家就占據(jù)了半壁江山。汽油車用膠管原料中的氟橡膠多半是進(jìn)口，

奇瑞是與國(guó)外合作開(kāi)發(fā)或仿造，像東風(fēng)整個(gè)公司都是日產(chǎn)的了，根本就不能算國(guó)內(nèi)企業(yè)了，還談什么自主品牌？一汽集團(tuán)的很多零配件企業(yè)都有外資股份。解放上面也難免安裝了合資的輪胎、傳動(dòng)軸。其他汽車企業(yè)沒(méi)有自己的配套體系，所以裝了誰(shuí)家的合資零件或進(jìn)口零件就更不好說(shuō)了。

所以，沒(méi)有純粹的國(guó)產(chǎn)車。

出口的汽車品牌倒是不少，幾乎所有像樣的汽車公司都有出口，但是都很小還不能跟國(guó)外公司充分競(jìng)爭(zhēng)，也沒(méi)有把出口放在經(jīng)營(yíng)的主要位置上，充其量就是宣傳一下而已。

零部件企業(yè)到是還可以，例如萬(wàn)向集團(tuán)已經(jīng)在國(guó)外設(shè)廠，產(chǎn)品打入國(guó)際知名汽車集團(tuán)。也許卡迪拉克上就裝著標(biāo)有萬(wàn)向商標(biāo)的傳動(dòng)軸呢。

4：中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車有哪些

答目前市場(chǎng)在售的中國(guó)汽車品牌共有130余個(gè)（包括一些合資車企的國(guó)產(chǎn)車型），共1000多款車型。

知名國(guó)產(chǎn)品牌、銷量不錯(cuò)的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯(cuò)的）、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長(zhǎng)安、榮威等等，太多了

5：誰(shuí)知道張家林大師的簡(jiǎn)介?

答張家林

中國(guó)大陸首批體驗(yàn)式培訓(xùn)師，高級(jí)企業(yè)培訓(xùn)師、國(guó)際注冊(cè)體驗(yàn)式高級(jí)培訓(xùn)師、高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人，云南職業(yè)經(jīng)理人協(xié)會(huì)會(huì)員，十年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾任大型外資企業(yè)培訓(xùn)師，大型企業(yè)人力資源經(jīng)理等職。熱愛(ài)培訓(xùn)行業(yè)，并為了投身于拓展培訓(xùn)事業(yè)，經(jīng)受過(guò)嚴(yán)格的野外生存訓(xùn)練。曾親赴新加坡學(xué)習(xí)考察，自行摸索出了一條適合中國(guó)的拓展培訓(xùn)之路。在多家不同性質(zhì)的企業(yè)中擔(dān)任培訓(xùn)講師及主管、經(jīng)理等職務(wù)，同時(shí)從不同公司的管理經(jīng)驗(yàn)與企業(yè)文化中總結(jié)出一套具有特色的團(tuán)隊(duì)建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷、優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)、企業(yè)文化、有效溝通技巧、講師培訓(xùn)、職業(yè)生涯規(guī)劃與設(shè)計(jì)等多方面的新理念、新課程。

在近10年的職業(yè)培訓(xùn)生涯過(guò)程中，為高校、知名國(guó)企、運(yùn)輸物流業(yè)、通訊業(yè)、IT行業(yè)、餐飲服務(wù)業(yè)、零售行業(yè)等十幾萬(wàn)人次實(shí)施了企業(yè)管理者職業(yè)化與管理技能提升、連鎖和特許經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)作等專項(xiàng)專題的咨詢與培訓(xùn)輔導(dǎo)、拓展培訓(xùn)等。現(xiàn)任昆明野鴨湖拓展教育機(jī)構(gòu)MBA項(xiàng)目中心總監(jiān)。

張老師授課內(nèi)容務(wù)實(shí)，注重運(yùn)用，但是授課風(fēng)格卻非常風(fēng)趣且富含大量的游戲，，用幽默的語(yǔ)言引出精辟的結(jié)論，完全讓學(xué)員自己體驗(yàn)，杜絕了填鴨式的教學(xué)傳統(tǒng)。提出學(xué)員應(yīng)在游戲中感受樂(lè)趣，從游戲中學(xué)習(xí)知識(shí)，從游戲中獲得實(shí)踐，從游戲中獲得能力的思想，具有極強(qiáng)的實(shí)效性。注重培訓(xùn)內(nèi)容的輔導(dǎo)性、可操作性、系統(tǒng)性，得到了企業(yè)和學(xué)員的一致好評(píng)，平均客戶滿意率達(dá)到95％，在實(shí)踐中積累了豐富的咨詢式培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。

他曾經(jīng)培訓(xùn)過(guò)客戶有：紅塔集團(tuán)、云南大學(xué)MBA、云南大學(xué)MPA、云南大學(xué)研究生班、中國(guó)聯(lián)通、云南外企、新西南廣場(chǎng)、西安楊森、中產(chǎn)地產(chǎn)、塞倫地產(chǎn)、長(zhǎng)豐逸康、陽(yáng)光事達(dá)、格林服飾、福滇銀行、云南電力干校、師大心理培訓(xùn)中心、云南電網(wǎng)公司、云南銅業(yè)股份有限公司、中鐵快運(yùn)股份有限公司、云天化集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)、中銀行、中國(guó)南方電網(wǎng)、昆鋼鐵集團(tuán)、紅塔集團(tuán)、云南大學(xué)MBA、昆明理工大學(xué)MBA、Intel、中鐵快運(yùn)、俊發(fā)地產(chǎn)、可口可樂(lè)、中國(guó)銀行、中國(guó)石化、家樂(lè)福、中國(guó)網(wǎng)通、中美史克、輝瑞制藥、中信公司、建設(shè)銀行總行、聯(lián)想集團(tuán)、奧美廣告、伊萊克斯、默沙東醫(yī)藥公司、愛(ài)立信公司、MOTOROLA、 NOKIA等等。

個(gè)人名言：設(shè)定目標(biāo)、促成行動(dòng)、愛(ài)拼才會(huì)贏

執(zhí)教風(fēng)格：幽默生動(dòng)、活潑風(fēng)趣、發(fā)人深省

擅長(zhǎng)課程：團(tuán)隊(duì)建設(shè)、溝通課程、項(xiàng)目管理、人力資源、團(tuán)隊(duì)協(xié)作訓(xùn)練、拓展訓(xùn)練等。

6：急求中國(guó)近幾年的汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及未來(lái)前景分析！

答2008年我國(guó)汽車行業(yè)的前景分析

2007年我國(guó)汽車市場(chǎng)銷售狀況良好，汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2005年的低迷期后穩(wěn)步發(fā)展，勢(shì)頭良好：乘用車中高檔車型和都市型SUV將維持較高增速；商用客車行業(yè)將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)；商用貨車行業(yè)整體增速將回落，機(jī)會(huì)在于產(chǎn)品升級(jí)與出口。

2008年汽車行業(yè)將面臨節(jié)能環(huán)保政策影響、征收燃油稅的影響、內(nèi)外資兩稅合一的影響、高油價(jià)時(shí)代發(fā)展新能源等多種因素的影響，汽車各子行業(yè)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

通過(guò)分析汽車行業(yè)上市公司的盈利增速、歷史市場(chǎng)表現(xiàn)、銷售毛利率發(fā)展趨勢(shì)、在建工程比例，建議投資者關(guān)注三類整車股：價(jià)值型、成長(zhǎng)型、低估型

汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展給汽車零配件行業(yè)龍頭帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。汽車零配件各細(xì)分行業(yè)龍頭將維持高增長(zhǎng)和高的銷售毛利率，我們建議投資者關(guān)注優(yōu)質(zhì)汽車配件龍頭公司。

新的消費(fèi)群體形成、消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯是乘用車市場(chǎng)穩(wěn)定成長(zhǎng)的大好背景，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值與固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行、新農(nóng)村建設(shè)等因素是商用貨車穩(wěn)定發(fā)展的保障，人口紅利、旅游業(yè)蓬勃發(fā)展、高速公里里程擴(kuò)張是商用客車維持持續(xù)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。汽車業(yè)中既有作為可選消費(fèi)品的乘用車、又有具有生產(chǎn)資料屬性的商用車，每個(gè)細(xì)分子行業(yè)都面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存的成長(zhǎng)階段，同時(shí)也給汽車零配件龍頭帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈中上游的龍頭汽車配件商將迎來(lái)一個(gè)高速成長(zhǎng)時(shí)期。我們?cè)噲D回顧過(guò)去，展望未來(lái)，發(fā)現(xiàn)并挖掘汽車業(yè)的投資價(jià)值。

一、2007年汽車行業(yè)銷量回顧及簡(jiǎn)析

目前我國(guó)人均汽車保有量大約為3輛/百人，按照國(guó)際上通常的汽車普及階段劃分，我國(guó)總體處于"汽車化階段前期"，但是由于我國(guó)城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的突出，城市與地區(qū)之間的發(fā)展水平迥異，一線城市汽車保有量接近20輛/百人，汽車消費(fèi)進(jìn)入"汽車化階段"，預(yù)計(jì)我國(guó)大部分城市將長(zhǎng)期處于該階段。

截至2007年10月，我國(guó)汽車銷量達(dá)到715萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)達(dá)到24％。其中乘用車銷售507.94萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)23.57％，商用車?yán)塾?jì)銷售207萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)25.14％。首先看看各個(gè)細(xì)分車型銷售情況體現(xiàn)出來(lái)的短期趨勢(shì)。

我國(guó)乘用車市場(chǎng)從2002年開(kāi)始步入年銷量百萬(wàn)大關(guān)，五年時(shí)間高速增長(zhǎng)，2007年年底有望達(dá)到600萬(wàn)輛的銷量。鑒于我國(guó)地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)水平相差相對(duì)較大，汽車行業(yè)的發(fā)展引擎主要是老用戶的替換需求和新用戶的首次購(gòu)車需求。

存在替換需求的用戶對(duì)價(jià)格、燃油成本敏感度不高，更重視品牌的成熟度與性能，所以，這部分需求可能是針對(duì)中高檔排量的乘用車；首次購(gòu)車的需求群體集中于30歲以下，這部分用戶追求時(shí)尚動(dòng)感，預(yù)計(jì)將成為都市SUV和中檔轎車的主力消費(fèi)群體。

乘用車品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前我國(guó)共有乘用車品牌340個(gè)左右，平均每個(gè)品牌年銷量一萬(wàn)七千輛，今年同比負(fù)增長(zhǎng)的乘用車品牌達(dá)到45％。應(yīng)該說(shuō)，乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)品牌雜規(guī)模小企業(yè)數(shù)量過(guò)多的特點(diǎn)，同時(shí)這也與我國(guó)乘用車的消費(fèi)特點(diǎn)有關(guān)。

商用車細(xì)分產(chǎn)品中，"重量化"趨勢(shì)明顯，重型貨車、大客、高噸位半掛車增速顯著高于其它細(xì)分商用車產(chǎn)品。商用車中，貨車周期性相對(duì)較強(qiáng)，客車行業(yè)整體增速平穩(wěn)，銷量幾乎保持在年20％增長(zhǎng)左右。

而我國(guó)的燃油稅從提出到如今燃油稅已經(jīng)經(jīng)歷了十年時(shí)間三屆政府，在國(guó)家節(jié)能減排的環(huán)保政策下，燃油稅的開(kāi)征箭在弦上，很可能于2008年3月開(kāi)征，有關(guān)專家預(yù)測(cè)燃油稅率可能在30％至50％之間，開(kāi)征之后，每臺(tái)車的用車成本將提高，以1.6L排量車為例，每百公里耗油8L，假設(shè)一年跑3萬(wàn)公里，以93號(hào)汽油5.34元/升計(jì)算，再加上其它稅費(fèi)，年耗油費(fèi)1.28萬(wàn)元，設(shè)燃油稅率為50％，成本要提高6000元，和排量為1.0L的比較一下，每百公里耗油5L，年跑3萬(wàn)公里，年耗油費(fèi)用8000元，交50％的燃油稅，成本提高4000元，總計(jì)1.6L排量車每年比1.0L排量車在燃油使用成本上多七千元左右。

另一方面，征收燃油稅后1.0L排量車每年單車新增油稅成本占車價(jià)的百分之六，而1.6L排量車這個(gè)數(shù)目為百分之四多一點(diǎn)。征收燃油稅對(duì)乘用車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的確切影響和燃油稅率、燃油稅征收結(jié)構(gòu)有關(guān)，如果燃油稅為30％，則影響很小，如果為50％-100％，則可能對(duì)乘用車消費(fèi)結(jié)構(gòu)帶來(lái)較大的影響，一部分中檔車消費(fèi)需求轉(zhuǎn)移到小排量車，同時(shí)也有一部分原本打算購(gòu)買小排量車的消費(fèi)者可能放棄或者暫時(shí)購(gòu)車打算。

從歷史情況來(lái)看，油價(jià)的上漲并未影響汽車銷量的增速，一方面，油價(jià)年漲幅未超出過(guò)25％，另一方面，我國(guó)汽車人均保有量低，市場(chǎng)潛力巨大，油價(jià)上漲的成本短期內(nèi)不會(huì)對(duì)乘用車總銷量造成影響。

2.排放政策

2007年是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施的年份，2010年我國(guó)將全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)對(duì)小排量車和部分老車型產(chǎn)生影響，北京馬上要實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，一些品牌可能不得不退出北京市場(chǎng)，對(duì)于老牌合資企業(yè)的老產(chǎn)品，更新?lián)Q代的壓力增大?？傮w上對(duì)乘用車影響要先于商用車，預(yù)計(jì)對(duì)明年的商用車市場(chǎng)影響有限。

3．兩稅合一利好部分汽車企業(yè)

國(guó)家所得稅法實(shí)施后，將統(tǒng)一內(nèi)外資企業(yè)所得稅稅率為25%。還將國(guó)債利息收入，符合條件的居民企業(yè)之間的股息、紅利收入等規(guī)定為"免稅收入"；取消內(nèi)資企業(yè)實(shí)行的計(jì)稅工資制度，對(duì)企業(yè)真實(shí)合理工資支出實(shí)行據(jù)實(shí)扣除。對(duì)于已經(jīng)享受稅收優(yōu)惠的企業(yè)存在一定過(guò)渡期，在過(guò)渡期內(nèi)將逐步與25%接軌。"兩稅合一"以后，合資企業(yè)的所得稅稅率將由15％提高到25％，而內(nèi)資汽車企業(yè)的所得稅則由于33％降至25％。

就細(xì)分子行業(yè)來(lái)說(shuō)，轎車行業(yè)主要上市公司均為合資企業(yè)，兩稅合并對(duì)已經(jīng)享受了較長(zhǎng)時(shí)間優(yōu)惠政策的合資公司盈利將造成一定負(fù)面影響，但不影響企業(yè)長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)能力。商用車企業(yè)多為內(nèi)資企業(yè)，將受益于兩稅合并的執(zhí)行。就車企來(lái)說(shuō)，兩稅合并將對(duì)中國(guó)重汽（000951）、宇通客車（600066）、曙光股份（600303）等繳納33％所得稅率的商用車上市公司產(chǎn)生利好。國(guó)家的稅收政策有利于創(chuàng)造公平的汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，相信在國(guó)家鼓勵(lì)自主創(chuàng)新的大背景下，今后自主品牌車企的生存環(huán)境將大大改善。

4．新能源給我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇

高油價(jià)時(shí)代，汽車驅(qū)動(dòng)力必將朝著替代傳統(tǒng)能源的方向發(fā)展，燃油稅的出臺(tái)、油價(jià)高企催生新能源汽車熱，我國(guó)今年公布了《新能源汽車準(zhǔn)入管理規(guī)則》，各大汽車制造商在新能源汽車的研發(fā)上已經(jīng)有很多動(dòng)作，發(fā)改委公布的嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻并實(shí)行一項(xiàng)否決制意在把新能源汽車的研發(fā)投入集中在有較強(qiáng)實(shí)力的汽車企業(yè)手中以盡快實(shí)現(xiàn)新能源汽車的大規(guī)模商用。從歐美市場(chǎng)看，基本上業(yè)界認(rèn)為至少未來(lái)5年新能源汽車主流為混合動(dòng)力車。

上海汽車已經(jīng)推出自主研發(fā)的榮威混合動(dòng)力轎車和"上海"牌的第四代燃料電池轎車，據(jù)上海汽車計(jì)劃，公司將在奧運(yùn)之前小批投產(chǎn)自主品牌混合動(dòng)力轎車，同時(shí)推進(jìn)合資品牌混合動(dòng)力轎車與客車的研發(fā)，在2010年實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力轎車規(guī)?；懂a(chǎn)。此外，東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司已經(jīng)研制出混合動(dòng)力公交車，一汽集團(tuán)完成解放牌混合動(dòng)力客車樣車開(kāi)發(fā)，一汽紅塔已經(jīng)有少量電動(dòng)汽車外銷，長(zhǎng)安集團(tuán)的混合MPV計(jì)劃2008年上市，長(zhǎng)安集團(tuán)計(jì)劃沿著從輕度到中度再到重度混合動(dòng)力汽車的軌跡發(fā)展其新能源汽車。

混合動(dòng)力汽車是汽車傳統(tǒng)動(dòng)力到純新能源過(guò)渡的一個(gè)長(zhǎng)期階段，我國(guó)汽車業(yè)有望借此機(jī)會(huì)縮短與歐美市場(chǎng)差距，兩三年之內(nèi)，混合動(dòng)力汽車難以大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，但是目前走在前列的車企一定會(huì)在全球新能源汽車時(shí)代到來(lái)之時(shí)占據(jù)先機(jī)。

三、展望2008年汽車行業(yè)的發(fā)展

乘用車作為汽車行業(yè)內(nèi)的消費(fèi)類子行業(yè)具有客車與貨車不可比擬的市場(chǎng)潛力。在轎車領(lǐng)域，我們認(rèn)為偏高端品牌銷量持續(xù)穩(wěn)定，中端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，外形時(shí)尚動(dòng)力性好的車型將受到新一代汽車消費(fèi)用戶的青睞，低端經(jīng)濟(jì)型轎車的春天的到來(lái)尚需時(shí)日。

經(jīng)過(guò)改良的休閑型SUV將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)勢(shì)頭，油價(jià)、稅收等因素對(duì)SUV影響有限，根據(jù)成熟用車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，SUV的市場(chǎng)份額在我國(guó)將持續(xù)擴(kuò)大，隨著二三線城市用車需求的釋放和購(gòu)車能力的逐步成長(zhǎng)，SUV將擁有新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

MPV用車集家用和商務(wù)用途于一身，模糊了它作為可選消費(fèi)品和生產(chǎn)工具特性的界限，今年MPV增速將超過(guò)乘用車行業(yè)平均增速，我們認(rèn)為其潛力略遜于SUV市場(chǎng)，目前有一些汽車企業(yè)投資于MMPV項(xiàng)目，相信更加親和于家用的MMPV將占據(jù)一部分家用乘用車市場(chǎng)。搖錢樹(shù)下教你搖錢術(shù)

商用載貨車將受益于未來(lái)幾年我國(guó)GDP10％的增長(zhǎng)、固定投資增長(zhǎng)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)、計(jì)重收費(fèi)范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大，發(fā)展新農(nóng)村導(dǎo)致的城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間運(yùn)輸類貨車的需求增長(zhǎng)、龍頭企業(yè)的出口市場(chǎng)逐步打開(kāi)等因素。商用車總體上將維持10％左右的增速，由于今年重卡行業(yè)的"井噴"，明年整體銷量同比增速將小于今年的同比增速，重卡銷售結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改變，大馬力高噸位重卡占比繼續(xù)增大，高端載貨車出口市場(chǎng)有望進(jìn)一步拓寬。未來(lái)，載貨車行業(yè)的兩大增長(zhǎng)點(diǎn)在于高噸位型節(jié)能重卡和出口。

客車行業(yè)常年保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)，我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，公路客運(yùn)量呈逐年遞增態(tài)勢(shì)，旅游車更新?lián)Q代成為客車行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力之一，與載貨車一樣，客車作為商用車細(xì)分行業(yè)因其高性價(jià)比獲得國(guó)外進(jìn)口商青睞，目前出口地主要集中在中東、古巴等地，我國(guó)汽車技術(shù)水準(zhǔn)與歐美成熟市場(chǎng)相比仍有較大差距，客車在發(fā)達(dá)國(guó)家的出口還難以展開(kāi)。發(fā)展中國(guó)家的汽車工業(yè)發(fā)展較為落后，但是運(yùn)輸需求增長(zhǎng)，這對(duì)我國(guó)商用車的出口形成利好。出口產(chǎn)品單車價(jià)格高于國(guó)內(nèi)，有利于改善企業(yè)的綜合毛利率。

上海大眾等強(qiáng)勢(shì)合資公司，涵蓋品牌眾多，自主品牌發(fā)展勢(shì)頭良好，未來(lái)有望繼續(xù)注入相關(guān)資產(chǎn)，預(yù)計(jì)2008年全面攤薄每股收益達(dá)1元，預(yù)計(jì)相對(duì)于2007年11月27日收盤價(jià)股價(jià)或有30％-40％的上升空間。搖錢樹(shù)下教你搖錢術(shù)

宇通客車（600066）：客車業(yè)龍頭，公司主營(yíng)大中客車，發(fā)展勢(shì)頭良好，由于公司整車底盤自制、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)偏向高端高端，使得產(chǎn)品毛利率較高。有望在內(nèi)需與出口的雙重推動(dòng)下繼續(xù)其良好的主營(yíng)收益?？紤]到公司持有的金融股權(quán)，如果明年公司賣出套現(xiàn)，則較大程度地增厚公司業(yè)績(jī)，但在盈利預(yù)測(cè)時(shí)我們不考慮這種非持續(xù)性因素。預(yù)計(jì)公司明年每股收益1.17元，相對(duì)于2007年11月27日收盤價(jià)，公司股價(jià)或上升30％。

一汽轎車（000800）：中高端轎車龍頭，預(yù)計(jì)成為一汽整體上市平臺(tái)，旗下產(chǎn)品譜系相對(duì)單薄，但盈利穩(wěn)定，產(chǎn)品毛利率較高，基本維持在22％，預(yù)計(jì)明年將有新老4款車以供銷售，從公司業(yè)績(jī)看估值已經(jīng)到位，考慮到未來(lái)的整體上市和資產(chǎn)注入，建議持有。

2.成長(zhǎng)型該類汽車股具有以下特點(diǎn)：具備眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)的管理層，目前在建工程項(xiàng)目較多，在建工程凈額占據(jù)主業(yè)收入很大比例，主營(yíng)業(yè)務(wù)可能出現(xiàn)較大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，公司整體上處于一個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)重構(gòu)的轉(zhuǎn)型期。同時(shí)該類上市公司具有相對(duì)較多的不確定性，投資于該類個(gè)股存在相對(duì)較大的風(fēng)險(xiǎn)。

典型個(gè)股為：

長(zhǎng)豐汽車（600991）：純正SUV汽車股，相對(duì)于集團(tuán)公司目前15萬(wàn)整車產(chǎn)能（長(zhǎng)沙5萬(wàn)，永州10萬(wàn)），目前不到5萬(wàn)的銷量顯得有些浪費(fèi)，作為一家老牌越野車企業(yè)，之前需求主要依賴于政府部門公檢法系統(tǒng)，今年公司新品獵豹CS6擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，意味著可以在出口市場(chǎng)大展拳腳。另外，公司管理層準(zhǔn)備將產(chǎn)品改良得更加親民，打開(kāi)潛力巨大的普通消費(fèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)明年將開(kāi)發(fā)并推出三款新車，除越野車外更涉足轎車與輕卡行業(yè)。另外，公司將加大營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。目前長(zhǎng)豐算是三菱在中國(guó)的合作伙伴中實(shí)力相對(duì)最強(qiáng)的一個(gè)，我們預(yù)計(jì)公司與三菱的新合資公司即將成立并在新的汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域大展拳腳。預(yù)計(jì)公司明年業(yè)績(jī)每股0.94元，相對(duì)于2007年11月27日收盤價(jià)，12個(gè)月內(nèi)或有90％左右的上漲空間。

公司風(fēng)險(xiǎn)提示：管理層低估產(chǎn)品轉(zhuǎn)型難度，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后使得公司產(chǎn)能無(wú)法釋放，進(jìn)入新的汽車子行業(yè)存在的不確定因素較多。

江淮汽車（600418）：公司管理層強(qiáng)勢(shì)，眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)，江淮汽車經(jīng)歷從客車底盤延伸至MPV、輕卡、重卡、越野車的屢次成功轉(zhuǎn)型，目前公司多項(xiàng)目擴(kuò)張，做足基本功，不追求眼前利益，明顯著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，穩(wěn)打穩(wěn)扎。公司未來(lái)將擁有MPV、SUV、轎車、輕卡、中重卡等系列產(chǎn)品，轉(zhuǎn)型成功后，乘用車可能達(dá)到30萬(wàn)產(chǎn)能。2007年公司產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)，但受累于多項(xiàng)目擴(kuò)張，體現(xiàn)在凈利潤(rùn)上增幅為負(fù)，我們看好公司長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿?，預(yù)計(jì)于2008年下半年進(jìn)入收獲期。預(yù)測(cè)2008年每股收益為0.4元，相對(duì)于2007年11月27日收盤價(jià)，12個(gè)月內(nèi)或有60％-70％左右的上漲空間。

公司風(fēng)險(xiǎn)提示：項(xiàng)目擴(kuò)張過(guò)多，進(jìn)入收獲期的過(guò)程可能比較漫長(zhǎng)。往轎車上轉(zhuǎn)型尚待實(shí)踐考驗(yàn)。

長(zhǎng)安汽車（000625）：公司持有長(zhǎng)安福特馬自達(dá)50％股權(quán)，旗下有馬自達(dá)3、馬自達(dá)2、福特等眾多強(qiáng)勢(shì)品牌。預(yù)計(jì)今年銷售20萬(wàn)輛車，重慶工廠擴(kuò)產(chǎn)至25萬(wàn)輛車/年，南京工廠建成投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能16萬(wàn)。明年公司將擁有40萬(wàn)整車產(chǎn)能，推出的新品為馬自達(dá)2、?？怂咕o湊型新車嘉年華、新款蒙迪歐等車型。預(yù)計(jì)明年銷售35萬(wàn)輛車，則公司08年每股收益在0.82至0.89元之間，相對(duì)于2007年11月27日收盤價(jià)，12個(gè)月內(nèi)或有45％-60％左右的上漲空間。

公司風(fēng)險(xiǎn)提示：除長(zhǎng)安福特馬自達(dá)外，業(yè)務(wù)扭虧尚需時(shí)日；旗下品牌眾多銷售網(wǎng)絡(luò)有待完善，馬自達(dá)系列車型銷量上升空間有限，與工廠大幅擴(kuò)張的產(chǎn)能相比有銷售壓力，產(chǎn)能不可等同于利潤(rùn)。

3.低估型該類公司業(yè)績(jī)雖無(wú)大亮點(diǎn)，但市場(chǎng)給予其估值水平偏低，值得逢低買入。

典型個(gè)股為：

海馬股份（000572）：公司車型較為穩(wěn)定，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)偏低端，新產(chǎn)品換代相對(duì)緩慢。但公司脫離馬自達(dá)后顯示出強(qiáng)勁的自主創(chuàng)新能力，后續(xù)或有相關(guān)研發(fā)中心等資產(chǎn)注入，目前已經(jīng)低估。預(yù)計(jì)公司08年每股收益0.7元，相對(duì)于2007年11月27日收盤價(jià)，12個(gè)月內(nèi)或有60％左右漲幅。

江鈴汽車（000550）：公司主營(yíng)輕型汽車及相關(guān)零部件，公司產(chǎn)品毛利率、主營(yíng)業(yè)務(wù)凈利率較高、期間費(fèi)用控制合理，每股收益增速平穩(wěn)。近250個(gè)交易日落后于大盤，后市有望回歸合理價(jià)值。預(yù)計(jì)公司08年每股收益0.95元，相對(duì)于2007年11月27日收盤價(jià)，12個(gè)月內(nèi)或有55％左右漲幅。

曙光股份（600303）：公司主營(yíng)黃海牌商用車及SUV，旗下?lián)碛?quot;曙光""黃海"兩個(gè)品牌，受益于08年奧運(yùn)，涉足中高檔客車制造。預(yù)計(jì)公司08年每股收益0.65元，相對(duì)于2007年11月27日收盤價(jià)，12個(gè)月內(nèi)或有50％左右漲幅。

五、關(guān)注具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的汽車配件龍頭股

在我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，汽配企業(yè)成長(zhǎng)迅速，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境可能不如整車激烈，而且優(yōu)秀的汽配企業(yè)毛利率高，通過(guò)比較汽配行業(yè)和整車行業(yè)，發(fā)現(xiàn)汽配行業(yè)整體在建工程比率超過(guò)整車整體水平10個(gè)百分點(diǎn)左右。我們沒(méi)有理由不去分享汽車零配件行業(yè)廣闊的成長(zhǎng)空間帶來(lái)的收益。

我們關(guān)注兩大指標(biāo)：1.具有強(qiáng)大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)；2.具有細(xì)分行業(yè)壟斷優(yōu)勢(shì)的龍頭。結(jié)合我們所預(yù)測(cè)的公司未來(lái)收益的情況，推薦以下重點(diǎn)汽車配件股（注：以下所稱"目前股價(jià)"均為2007年11月28日收盤價(jià)）：

濰柴動(dòng)力（000338）：重卡發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭，擁有重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈，旗下有濰柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、陜西重汽、陜西法士特齒輪等優(yōu)秀的子公司，公司業(yè)績(jī)優(yōu)良，目前已經(jīng)超跌，我們預(yù)計(jì)07、08年每股收益為3.2、3.8元，以目前股價(jià)，動(dòng)態(tài)市盈率不足20倍，未來(lái)12個(gè)月內(nèi)股價(jià)或有60％左右的漲幅。

福耀玻璃（600660）我國(guó)最具規(guī)模與技術(shù)優(yōu)勢(shì)的汽車玻璃生產(chǎn)霸主，在汽車玻璃行業(yè)市場(chǎng)占有率很高，其市場(chǎng)地位幾乎沒(méi)有對(duì)手，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)導(dǎo)致其綜合毛利率處于汽車配件行業(yè)首位，我們預(yù)計(jì)公司未來(lái)將延續(xù)主營(yíng)業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭，預(yù)計(jì)07、08年每股收益為0.9、1.2元，動(dòng)態(tài)市盈率為23倍，考慮到福耀玻璃的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，可以給予其相對(duì)較高的市盈率，我們認(rèn)為未來(lái)12個(gè)月內(nèi)股價(jià)或有65％左右的漲幅。

金馬股份（000980）：公司主營(yíng)汽車零部件、防盜門及紙制品，公司經(jīng)過(guò)資產(chǎn)重組，浙江鐵牛集團(tuán)成為公司實(shí)際控制人，有望形成協(xié)同效應(yīng)，做強(qiáng)主業(yè)，前期投資項(xiàng)目使得公司可能在處于業(yè)績(jī)拐點(diǎn)期。我們預(yù)計(jì)07、08年每股收益為0.17、0.4元，以目前股價(jià)，動(dòng)態(tài)市盈率為21倍，，未來(lái)12個(gè)月股價(jià)或有50％漲幅。

襄陽(yáng)軸承（000678）：公司是我國(guó)最大的汽車軸承專業(yè)制造商，產(chǎn)品型號(hào)眾多，適應(yīng)性強(qiáng)，其軸承有望涵蓋商用車、乘用車市場(chǎng)，需求面拓寬，業(yè)績(jī)將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，我們預(yù)計(jì)公司07、08年每股收益為0.14、0.28元。以目前股價(jià)，動(dòng)態(tài)市盈率為23倍，未來(lái)12個(gè)月股價(jià)或有30％漲幅。

風(fēng)帆股份（600482）：公司是我國(guó)鉛酸蓄電池生產(chǎn)龍頭企業(yè)，公司巨資投入電池項(xiàng)目有望形成汽車用電池、工業(yè)電池和鋰電池三大增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。公司目前主業(yè)汽車啟動(dòng)用電池未來(lái)需求空間廣闊，新的太陽(yáng)能電池項(xiàng)目和工業(yè)電池項(xiàng)目將形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)"十一五"期間，公司盈利將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)公司07、08年公司每股收益為0.55、1.15元，目前動(dòng)態(tài)市盈率為30.4倍，未來(lái)12個(gè)月股價(jià)或有60％的漲幅。

7：我國(guó)的民族品牌有哪些

答問(wèn)題一：中國(guó)的民族品牌有哪些 休閑：美邦 森馬 李寧 安踏 361度 特步 匹克 雙星 沃特 鴻星爾克 賽琪 銳克 德?tīng)柣?金萊克

數(shù)碼：愛(ài)國(guó)者 魅族 紐曼 oppo 聯(lián)想 臺(tái)電

方正

飲料：王老吉、茅臺(tái)、哇哈哈、青啤

餐飲：永和 全聚德 小肥羊 晉媽媽 石頭湯狗不理

汽車：奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、華晨汽車、長(zhǎng)安汽車、哈飛汽車、長(zhǎng)城汽車、中興汽車、雙環(huán)汽車

其他如海爾、百度、騰訊，數(shù)不勝數(shù)

自豪

問(wèn)題二：中國(guó)都有哪些民族品牌？ 家電有長(zhǎng)虹、海爾、TCL、康佳、海信、新科

汽車有：紅旗、奇瑞、吉利、福田、長(zhǎng)安、

IT有：清華同方、聯(lián)想、紫光、

食品有：娃哈哈、伊利、三鹿、蒙牛、

張?jiān)＃ㄆ咸丫疲还麻T（香煙）；哈爾濱（啤酒）；三角（毛巾）；茅臺(tái)（白酒）；全聚德（飲食）；瑞蚨祥（絲綢等）；王麻子（剪刀）；張小泉（剪刀）；同仁堂（制藥）；榮寶齋（文具，現(xiàn)為古玩）；東來(lái)順（飲食）；狗不理（飲食）；樓外樓（飲食）；胡慶余堂（醫(yī)藥）；南洋兄弟（糖煙）；亨得利（鐘表）；王老吉

問(wèn)題三：中國(guó)的民族品牌有哪些 在一定意義上看，民族品牌也是一個(gè)國(guó)家總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的一個(gè)重要標(biāo)志，甚至可以說(shuō)，世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)就是品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)。很難想象，一個(gè)沒(méi)有民族品牌的中國(guó)經(jīng)濟(jì)能在世界經(jīng)濟(jì)格局中占有一席之地。而看一看發(fā)達(dá)國(guó)家，那個(gè)沒(méi)有自己的民族品牌？美國(guó)經(jīng)濟(jì)之所以能夠強(qiáng)大，一定程度上是因?yàn)樗麄儞碛辛酥T如可口可樂(lè)、沃爾瑪、微軟、通用等許許多多世界一流品牌；日本經(jīng)濟(jì)之所以能夠強(qiáng)大，一定程度上是因?yàn)樗麄儞碛兴上隆⑺髂?、本田等?yōu)秀品牌。如果中國(guó)的民族品牌越來(lái)越多地掌握在外國(guó)企業(yè)手中，那中國(guó)還拿什么來(lái)發(fā)展強(qiáng)大呢？

好在中國(guó)民族品牌還沒(méi)有完全缺失，茅臺(tái)酒、海爾電器、貝雅詩(shī)頓化妝品、樂(lè)百氏飲料、聯(lián)想電腦、、、、、等民族品牌正在大力發(fā)展中！中國(guó)人團(tuán)結(jié)起來(lái)，支持民族品牌！中國(guó)民族品牌強(qiáng)則中國(guó)強(qiáng)！

問(wèn)題四：中國(guó)還有多少自己的民族品牌 據(jù)我所知 哇哈哈已經(jīng)不是了 被達(dá)能吧好像是 收購(gòu)了 已經(jīng)是外資了 哈爾濱啤酒 百年中國(guó)品牌 已經(jīng)被百威的母公司收購(gòu)了 姓外了 其他的就不知道了 反正很少了 雙匯 匯源 什么的早不是了 外企收購(gòu)一般很低調(diào) 而且是用自己的全資子公司 減少曝光率 現(xiàn)在連許多城市的自來(lái)水也被法國(guó)威立雅控制了 什么金龍魚(yú) 福臨門 魯花 這些食用油已經(jīng)被世界四大糧油公司收購(gòu)了 以后我們的什么 定價(jià)權(quán)都不在自己手里 包括擰開(kāi)水龍頭 流出的水 也是進(jìn)口的！

現(xiàn)在做得非常好的民族品牌還有聯(lián)想電腦、貝雅詩(shī)頓化妝品、海爾電器、紅旗汽車、王老吉涼茶等不多的品牌。

5

民族品牌雄起！

聯(lián)想雄起！

貝雅詩(shī)頓！貝雅詩(shī)頓 ！雄起！

王老吉王老吉雄起！

茅臺(tái)雄起！

海爾雄起！雄起！雄起!

眾多中國(guó)品牌雄起！

貝雅詩(shī)頓？貝雅詩(shī)頓是中國(guó)的？

張曼玉代言的那個(gè)化妝品？廣告語(yǔ)是“貝雅詩(shī)頓，今天您用了嗎？”那個(gè)貝雅詩(shī)頓嗎？貝雅詩(shī)頓是中國(guó)民族品牌嗎？我還以為是進(jìn)口品牌呢？

問(wèn)題五：中國(guó)民族品牌的汽車有哪些？ 吉利，奇瑞，賓悅，比亞迪，瑞風(fēng)，寶龍，長(zhǎng)豐獵豹，哈飛，金程之星，中華、解放、東風(fēng)、紅旗 展開(kāi) 2007年上海國(guó)際汽車展即將開(kāi)幕，支持民族品牌，民族品牌汽車搶先看 奇瑞汽車 中國(guó)民族自主品牌第一號(hào)（個(gè)人認(rèn)為）此次攜A1、V1、A3三廂版、A6還有概念車等等新車型。 A1改裝版 A113意思就是A1系列的1.3排量車型。這臺(tái)1.3的CAC473F發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)在QQ613上裝備了。 A3三廂版 去年上海車展上展出了A3的兩廂版（可見(jiàn)去年的博客）。散發(fā)著濃郁的歐洲氣息，線條清晰，尾部設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，沒(méi)有其他兩廂車改三廂的不協(xié)調(diào)感。

A6 奇瑞的一款B級(jí)車。A6原計(jì)劃是作為東方之子的換代車型來(lái)開(kāi)發(fā)的，作為奇瑞最重要的籌碼A6，在外形上自然表現(xiàn)不俗，硬朗的線條勾勒出了整車時(shí)尚動(dòng)感的外觀特征。

V2 瑞麒V2是中國(guó)市場(chǎng)上首例發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的小型MPV,填補(bǔ)了中國(guó)這一市場(chǎng)的空白.瑞麒V2采用成熟的轎車底盤設(shè)計(jì)。

QQ6（混合動(dòng)力版） 是QQ3（原名QQ）的三廂版，我們已經(jīng)可以在馬路上看到這款QQ6，但是這款是微型車節(jié)能之王，油電混合讓你不在為油費(fèi)發(fā)愁了！

瑞虎6 一款五門兩箱SUV，圓潤(rùn)飽滿的車身表面，優(yōu)雅的車身比例，展現(xiàn)的是力量與靈動(dòng)；充滿張力的分割，動(dòng)感十足的車身線條，猶如男性健康的肌肉曲線。

A6cc 他秉承歐系車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流線型的車身、完美的車身比例，塑造了A6CC極富動(dòng)感的跑車風(fēng)格，堪稱中青年一代釋放感情、詮釋豪放的經(jīng)典車型。 Shooting Sport（概念車） 一款極富動(dòng)感的概念車，比起去年的幾款概念車今年的感覺(jué)好多了，更富動(dòng)感和節(jié)奏，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以青白為主，清新宜人，給人一種溫馨感。 華晨汽車 又一個(gè)迅速崛起的民族品牌，中華牌已經(jīng)成為了中國(guó)民族品牌的一面旗幟！ 駿捷FRV（兩廂） 由喬治亞羅設(shè)計(jì)車身，整車造型動(dòng)感時(shí)尚，充滿靈動(dòng)與活力，前部“V”字型整體造型時(shí)尚前衛(wèi)，各種人性化設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了中華駿捷FRV的溫馨與舒適。 中華駿捷COUPE COUPE以其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念代表了世界跑車的潮流，而奇瑞汽車在設(shè)計(jì)理念上正在與世界“接軌”。 吉利汽車 民營(yíng)民族品牌第一號(hào)，集民間資本之力，造中國(guó)人用的起的車！ 美人豹二代 這款車的設(shè)計(jì)動(dòng)機(jī)是要表現(xiàn)出攻擊性猛獸所帶給人的那種敏捷和強(qiáng)健的形象。 遠(yuǎn)景二代 拋棄平淡無(wú)奇的設(shè)計(jì)，用“優(yōu)雅的攻擊性”這個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)構(gòu)筑外觀形象。 金剛二代 顯現(xiàn)出的最大特征是硬邦邦的線條和棱角分明的面。車的寓意也是美麗的有棱角的寶石，具有鉆石和金剛石的意思。車的整體形態(tài)雖然由邊緣造型的棱角線構(gòu)成。我個(gè)人認(rèn)為改車并不是很協(xié)調(diào)。

比亞迪汽車 最新崛起的民營(yíng)汽車制造企業(yè)，它的崛起為中國(guó)民族汽車工業(yè)加了一把火！ F3-R 比亞迪F3目前在市面上熱賣了一番，因?yàn)樗拈L(zhǎng)相和豐田花冠的已經(jīng)做到了神似，而且價(jià)格低廉，F(xiàn)3-R只是一款兩廂版，客觀的說(shuō)，他的尾燈設(shè)計(jì)還是值得稱道的。 F6 F6早在去年北京車展之前就亮相過(guò)（去年博客里有），但可以看出比亞迪在F6上花了很大精力，改進(jìn)的真的不錯(cuò)，現(xiàn)在感覺(jué)大氣，有質(zhì)感，雖然車燈的設(shè)計(jì)仍然有點(diǎn)外國(guó)車的影子，但是中國(guó)的自主品牌終于開(kāi)始慢慢從廉價(jià)感里爬了出來(lái)。 長(zhǎng)城汽車 本來(lái)制造廉價(jià)的SUV，但是漸漸它也加入了轎車行業(yè)的廝殺，中國(guó)民族品牌開(kāi)始進(jìn)入了群雄并起的時(shí)代。 i7 前臉另類式的“瀑布”進(jìn)氣隔柵，已經(jīng)完全顛覆了長(zhǎng)城SUV所秉承的內(nèi)斂的外形特征?！癷 7”為2排5人座家用轎車。 迷你SUV 它是國(guó)內(nèi)第一款小排量最省油的四驅(qū)SUV，這是長(zhǎng)城汽車最新推出的一款車型，四輪盤剎，帶>>

問(wèn)題六：中國(guó)的民族服裝品牌有哪些 卓簡(jiǎn)耿江南布衣、裂錦、五月幕馬、整體還不錯(cuò)，卓簡(jiǎn)主要針對(duì)56各民族正裝，在結(jié)合民族服飾文化的特色同時(shí)，進(jìn)行一對(duì)一定制的生成模式

問(wèn)題七：中國(guó)的民族品牌有哪些？ 運(yùn)動(dòng)的有李寧

問(wèn)題八：我國(guó)少數(shù)民族的知名品牌有哪些？ 品牌大全 找找看 9ilife/shfw/pinpai

問(wèn)題九：中國(guó)史上被外國(guó)收購(gòu)的民族品牌有哪些？ 2004年以后，由于我國(guó)積極兌現(xiàn)加入WTO的承諾和進(jìn)一步加快國(guó)企改革，外資在國(guó)際投資第五次并購(gòu) *** 的推動(dòng)下，紛紛采取并購(gòu)方式進(jìn)入我國(guó)，而且直接并購(gòu)我國(guó)各行業(yè)的龍頭企業(yè)，如一汽轎車被德國(guó)大眾并購(gòu)，四川長(zhǎng)虹被荷蘭飛利浦并購(gòu)，美菱電器被德國(guó)西格瑪并購(gòu)等，其目的顯而易見(jiàn)，即外資企業(yè)期望通過(guò)并購(gòu)整合與控制我國(guó)相關(guān)行業(yè)。特別值得注意的是，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是由一系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)所組成，并由行業(yè)的龍頭企業(yè)所主導(dǎo)，外資并購(gòu)了龍頭企業(yè)和知名品牌，就能主導(dǎo)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而控制整個(gè)行業(yè)，我國(guó)被外資并購(gòu)的企業(yè)就自然而然地喪失了主導(dǎo)權(quán)而成為外資的加工車間。這樣，相關(guān)的民族戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)就不是掌握在國(guó)人自己手中，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)安全將受到極大威脅。我國(guó)民族企業(yè)近些年有哪些牌子被外國(guó)收購(gòu)

1、福建南孚電池 ------------ 美國(guó)吉列公司

2、河南雙匯肉制品 ------------ 美國(guó)高盛集團(tuán)

3、黑龍江哈爾濱啤酒 ------------ 美國(guó)AB(百威啤酒)

4、黑龍江佳木斯聯(lián)合收割機(jī) -------------美國(guó)約翰迪爾

5、福建雪津啤酒 -------------比利時(shí)英博

6、四川雙馬集團(tuán) -------------拉法基

7、深圳發(fā)展銀行 -------------美國(guó)新橋

8、G華新 -------------HOLCHIN B.V

9、G東睦 -------------睦特殊金屬工業(yè)株式會(huì)社

10、華潤(rùn)錦華 -------------華潤(rùn)輕紡

11、樺林輪胎 -------------新加坡佳通輪胎

12、江蘇無(wú)錫威孚 -------------德國(guó)博世

13、西北軸承 -------------德國(guó)FAG公司

14、錦西化機(jī) -------------德國(guó)西門子

15、TCL國(guó)際電工 -------------法國(guó)羅格朗

16、上海輪胎橡膠 -------------法國(guó)米其林

17、上海貝爾 -------------法國(guó)阿爾卡特

18、深圳賽格三星 -------------韓國(guó)三星康寧

19, 德龍鋼鐵-----------俄羅斯第二大鋼鐵企業(yè)Evraz

20.統(tǒng)一石化----------英荷殼牌

21.娃哈哈--------達(dá)能

22。樂(lè)凱---------日本

還有：

1 美加凈：該品牌原占有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近20%的份額。1990年，上海家化(29.41,-0.66,-2.19%,吧)與莊臣合資，“美加凈”商標(biāo)被擱置。上海家化于1994年出5億元收回美加凈商標(biāo)，但已失去了寶貴時(shí)機(jī)。

2 中華牙膏：1994年初，聯(lián)合利華取得上海牙膏廠的控股權(quán)，并采用品牌租賃的方式經(jīng)營(yíng)上海牙膏廠“中華”牙膏，如今，中華牙膏在市場(chǎng)上的份額已少得可憐。

3 活力28：1996年，與德國(guó)美潔時(shí)公司合資后，雙方規(guī)定的合資公司洗衣粉產(chǎn)量的50%使用“活力28”品牌的承諾沒(méi)有兌現(xiàn)，前3年共投入1.84億元用于“活力28”宣傳的廣告費(fèi)用也成了一紙空文?！盎盍?8”這個(gè)知名品牌從人們的記憶中漸漸消失了。

4 南孚電池：自1999年9月起，通過(guò)數(shù)次轉(zhuǎn)讓，2003年，72%的股權(quán)落入吉列手中，吉列的金霸王電池進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)10年，市場(chǎng)占有率不及南孚的 10%。而南孚被吉列控制后即退出海外市場(chǎng)，一半生產(chǎn)能力被閑置。如今這一曾經(jīng)占領(lǐng)了大半個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)第一的電池>>

問(wèn)題十：中國(guó)有哪些民族汽車品牌 解放 紅旗 東方

奇瑞 比亞迪 吉利 夏利

觀致 榮威 名爵 力帆

長(zhǎng)安 長(zhǎng)城 眾泰

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